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| 突破极限！“宁王”重磅 2024年04月25日 20:13 中证报 宁德时代(193.200, 3.60, 1.90%)再次实现自我超越。 4月25日，在北京车展上，宁德时代正式面向大众主流市场推出全球首款兼具1000公里纯电续航和4c超充特性的磷酸铁锂电池——神行plus。同时，公司宣布正式启动构建神行超充网络，成立业内首个神行车主俱乐部，从超充产品体验、超充充电服务体验到日常用车体验，全方位满足神行车主需求。 截至4月25日收盘，宁德时代股价报193.2元/股，总市值约8500亿元。 图片来源：同花顺(111.040, -1.79, -1.59%) 全球首款1000公里续航 4c充电的磷酸铁锂超充电池 记者了解到，本次宁德时代推出的重磅新品神行plus，其续航里程、充电速率、低温性能都较2023年8月推出的“神行电池”有了极大的提升。 宁德时代国内乘用车事业部cto高焕 图片来源：宁德时代 续航里程上，相比于神行电池700公里续航，神行plus能为车主提供超1000公里的超长续航使用体验，相当于从北京开到南京而无需中途充电。 倍率性能上，神行电池做到10分钟续航400公里，已无限逼近燃油车补能体验了。但神行plus做到进一步的提升，10分钟补能600公里，充电峰值功率超过700kw，实现“1秒1公里”的超级补能速度，刷新业内对磷酸铁锂电池难以兼顾超长续航和高充电倍率的认知。 在低温性能上，神行plus再次突破神行电池极限。在中国极北漠河极端低温天气测试中，神行plus在-20℃充电效率提升50%，充电时间快一倍，低温全soc区间功率提升50%，做到低温如常温。 宁德时代神行plus 图片来源：宁德时代 宁德时代相关负责人向记者表示，之所以能够在短短8个月内实现“自我超越”，离不开公司持续实现技术突破。通过材料及结构的双重创新，神行电池系统能量密度达到了205wh/kg，创行业新高，让整车续航超过1000公里成为可能。 材料层面，神行plus正极采用颗粒级配的技术，将每一颗纳米颗粒放在适当的位置，实现超高压密。负极加入自主研发的三维蜂巢状材料，提升了负极的能量密度，并有效控制了充放电时的体积膨胀。同时，在电芯结构设计上，开发出行业首创的一体式外壳电芯结构，大幅提升电芯内部的空间利用率，让电芯能量密度再创新高。 系统层面，神行plus电池在第三代无模组技术（ctp 3.0）的基础上进行拓扑结构优化，充分利用能量仓空间，体积成组效率提升7%。 此外，为攻克低温充放电性能难关，上述负责人表示，公司在系统平台上进行了多项优化。在全区间的动态电压闭环反馈算法基础上，进一步引入低温电化学机理及其降阶模型，实时智能估算荷电状态，保证低温功率精准输出。 构建超充体验闭环 中国汽车流通协会数据显示，2024年4月上半月，我国新能源(3.190, 0.06, 1.92%)乘用车零售渗透率首次突破50%，首次超过传统燃油乘用车。“油电反转”代表着新能源汽车产品力的综合提升，正在获得主流汽车消费群体的认可。 但随着新能源车保有量提升，充电难、充电慢的问题不断凸显，中国充电联盟数据显示，2024年1-3月，充电基础设施增量为71.6万台，新能源汽车国内销量178.3万辆，充电基础设施与新能源汽车继续快速增长，桩车增量比为1：2.5，充电基础设施建设仅基本满足新能源汽车快速发展需求。 业内人士指出，在汽车走向电动化的过程中，最大的挑战还是充电基础设施，如果没有好的充电基础设施，电动化就很难快速发展。 宁德时代相关负责人向记者表示，如今，400公里以上的续航里程和快充已经基本普及，但更长的续航里程和更快的充电速度，仍然是当前消费者的关键需求。 北京车展宁德时代展位 图片来源：宁德时代 为满足用户从超充产品体验、超充充电服务体验，到日常用车体验的全方位需求，宁德时代正在构建一个超充电池 超充网络平台 超充服务的新能源汽车完整超充体验闭环。 宁德时代相关负责人告诉记者，宁德时代将携手华为、星星充电、云快充、蜀道新能源等业内伙伴，为更多配有宁德时代神行超充电池的车主提供更便捷，更实惠的用车体验。同时，还将成立行业首个“神行超充车主俱乐部”，建设线下600多家实体服务店，覆盖31省级行政区，271个地级市，为神行车主提供道路救援，电池检测、维护等服务。 公司盈利将保持良好 近日，宁德时代发布2024年一季度报告，报告期内，公司实现营业总收入797.7亿元，归母净利润105.1亿元，扣非净利润92.5亿元，同比增长18.6%；经营性现金流持续强劲，达到283.6亿元，同比增长35%。 数据显示，公司一季度电池销量约95gwh，其中储能占比接近20%，其他业务收入占比约4%。根据韩国咨询机构sne统计，2024年1-2月，宁德时代全球动力电池市场份额达38.4%，同比提升5个百分点；另外，根据中国汽车动力电池产业创新联盟统计，2024年1-3月，宁德时代国内动力电池市场份额达48.9%，同比提升4个百分点。 招商证券(14.420, 0.13, 0.91%)研报指出，2024年一季度市场动力、储能电芯公开报价继续下降，各款电芯一季度价格环比下滑幅度普遍在0.06元/wh，但宁德时代盈利能力并未下降，考虑到报表端对成本的审慎处理，预计未来公司单位盈利有望维持相对稳定。 财信证券研报表示，宁德时代以产品与技术为基础，逐步建立了品牌优势，“买电车认准宁德时代电池”开始成为终端客户买电车的标准。公司的产品可靠性、产能规模、生产成本和品牌力构成了正反馈闭环，预计公司未来会逐步扩大领先优势，市场份额有望进一步提升，盈利能力将保持较好的表现。 |